FESTO標準氣缸常用型號,費斯托特點
FESTO雙作用氣缸體和短缸體相連構(gòu)成的組合缸體，所述長缸體內(nèi)設有長活塞桿，所述短缸體內(nèi)設有短活塞桿，所述長缸體兩端分別設有前、后缸蓋，所述短缸體兩端分別設有前、后端蓋；所述短活塞桿為套筒狀，所述長活塞桿的兩端均伸出于所述長缸體的前后端面；所述長活塞桿伸出于所述前缸蓋的軸部穿過所述短活塞桿內(nèi)腔、伸出于所述短缸體的前端蓋；所述長活塞桿與所述短活塞桿同軸設置。所述長活塞桿伸出于所述后缸蓋的端部設有限位調(diào)節(jié)螺母。本產(chǎn)品具有運行動作協(xié)調(diào)、加工的，可滿足對多工序加工或者多道控制工藝的應用所需。


FESTO雙作用氣缸 以可壓縮空氣為工作介質(zhì)，動作快，但速度穩(wěn)定性差，當負載變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象。另外，壓縮空氣的壓力較低，因而氣缸的輸出力較小。為此，經(jīng)常采用氣缸和油缸相結(jié)合的方式，組成各種氣液組合式執(zhí)行元件，以達到控制速度或增大輸出力的目的。
FESTO雙作用氣缸 是利用氣缸驅(qū)動油缸，油缸除起阻尼作用外，還能增加氣缸的剛性（因為油是不可壓縮的），發(fā)揮了液壓傳動穩(wěn)定、傳動速度較均勻的。常用于機床和切削裝置的進給驅(qū)動裝置。
FESTO雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)如圖13－12所示。它采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當氣缸左端進氣時，氣缸將克服負載阻力，帶動油缸向右運動，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度 。

FESTO標準氣缸常用型號,費斯托特點